Cordstrap cuenta con expertos en todo el mundo que se especializan en la seguridad del transporte de materiales de construcción y en diversas modalidades de transporte. Una de las preguntas que se les hacen a nuestros expertos con mayor frecuencia es: "¿Cuáles son los riesgos de utilizar fleje de acero y por qué deberíamos cambiar al fleje de poliéster?"
Nuestros expertos han expuesto los riesgos e impactos del uso de flejes de acero, tomando un ejemplo práctico del aseguramiento, transporte y descarga de materiales de construcción por parte de uno de nuestros clientes.
Cuando visitamos una planta que trabaja con flejes de acero, las normas de seguridad requieren que usemos protección para las manos y los ojos como mínimo.
Las precauciones de seguridad son esenciales en torno a los flejes de acero. Uno de nuestros expertos conoció a un trabajador de 20 años que había sufrido una lesión grave en la mano. Había estado aplicando tensión a una banda de acero afilada como una navaja cuando se soltó, le cortó la mano desde el pulgar hasta la muñeca.
Se puede aplicar mucha tensión a la sujeción de poliéster, pero no causará ningún daño si se afloja. Esto reduce el riesgo de lesiones, que para muchos de nuestros clientes es la razón más importante para cambiar de flejes de acero al fleje de poliéster.
El tensado demuestra otra ventaja del fleje de poliéster. El acero requiere dos herramientas para este proceso, y su mantenimiento es caro debido al desgaste de metal sobre metal. Los flejes de poliéster se pueden aplicar con una herramienta que puede durar muchos años. Haciendo que sea más fácil trabajar y más rápido de aplicar.
La gente a menudo no puede creer que un fleje de poliéster sea tan fuerte como el acero. Entonces siempre hacemos una prueba simple para mostrar la diferencia. Aseguramos un paquete con ambos tipos de flejes y luego dejamos caer el paquete desde una altura de medio metro usando un camión o montacargas.
Cuando se utilizan flejes para agrupar productos, existe una gran diferencia en el comportamiento del poliéster y el acero. El acero tiene muy poca elasticidad. Esto significa que los movimientos bastante normales en tránsito, como los cambios repentinos de carril o las paradas, pueden provocar estiramientos. Incluso puede haber roturas, ya que el engarzado o sellado del fleje de acero es mucho más débil que su resistencia lineal. Por el contrario, el fleje de poliéster se puede mover sin deformación o alargamiento permanente y siempre sujeta una carga con firmeza.
Otro ejemplo que nuestro equipo averiguó fue con un cliente que transporta mástiles de montacargas de 680 kg sobre pallet. Cuando el recubrimiento en polvo se daña durante el tránsito, al proveedor le costaba 9.500€ solucionar el problema. Esto se suma a tener un cliente insatisfecho que tendría que esperar para la reposición del producto. Cuando los convertimos de flejes de acero a flejes de poliéster, el número de incidentes disminuyó de uno cada dos semanas a ninguna incidencia. Esto significó un enorme ahorro de costes para el proveedor y un cliente satisfecho.
El movimiento repentino de un vagón, camión o barco puede hacer que las sujeciones se muevan durante el tránsito. Si son de acero, el acabado de los productos con recubrimiento de polvo o galvanizados se puede rayar. Este problema se elimina con la sujeción con flejes de poliéster.
Al descargar, existe un mayor riesgo de lesiones al cortar el fleje de acero. Además, el poliéster es más fácil de desechar, ya que los flejes de acero conservan su forma original.
En comparación con el acero, los flejes de poliéster son
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