Perché la reggia composita in poliestere è meglio dell’acciaio?

Cordstrap ha esperti in tutto il mondo specializzati nel trasporto sicuro di materiali da costruzione su varie modalità di trasporto. Una delle domande più frequenti poste ai nostri esperti è: "Quali sono i rischi dell'uso della reggia in acciaio e perché dovremmo passare alla reggia in poliestere?

I nostri esperti hanno esposto i rischi e gli impatti nell'uso della reggia in acciaio, prendendo un esempio pratico di messa in sicurezza, trasporto e scarico di materiali da costruzione.

Carico sicuro e protetto

Quando visitiamo un impianto che lavora con la reggia d'acciaio, le norme di sicurezza ci impongono come minimo di indossare protezioni per le mani e gli occhi.

Le precauzioni di sicurezza sono essenziali intorno alla reggia d'acciaio. Uno dei nostri esperti ha incontrato un lavoratore di 20 anni che aveva subito una grave lesione alla mano. Stava applicando tensione a una cinghia d'acciaio affilata come un rasoio quando questa si è staccata e gli ha tagliato la mano dal pollice al polso.

Si può applicare una forte tensione alla reggia composita di poliestere, ma non causerà problemi pericolosi se si allenta. Questo riduce il rischio di lesioni - che per molti dei nostri clienti è la ragione più importante per passare dalla reggia in acciaio a quella in poliestere.

Il tensionamento dimostra un altro vantaggio del poliestere. L'acciaio richiede due attrezzi per questo processo, e questi sono costosi da mantenere a causa dell'usura metallo su metallo. La reggia composita in poliestere può essere applicata con un solo strumento che può durare per molti anni. Questo lo rende più facile da lavorare e più veloce da applicare.

Forte come l’acciaio – e più elastico

La gente spesso non riesce a credere che una reggia in poliestere sia forte come l'acciaio. Allora facciamo sempre un semplice test per mostrare la differenza. Fissiamo un pacco con entrambi i tipi di reggetta e poi lasciamo cadere il pacco da un'altezza di due metri usando un camion o un muletto.

Quando la reggia viene usata per legare insieme i prodotti, c'è una grande differenza nel comportamento del poliestere e dell'acciaio. L'acciaio ha pochissima elasticità. Questo significa che i movimenti abbastanza normali durante il trasporto, come i cambi di corsia improvvisi o le fermate, possono provocare uno stiramento. Ci può anche essere un cedimento, dato che l'aggraffatura o la tenuta della reggia in acciaio è molto più debole della sua forza lineare. Al contrario, la reggia composita in poliestere può muoversi senza deformazioni o allungamenti permanenti e tiene sempre saldamente il carico.

Scarico senza danni o lesioni

Un altro esempio che la nostra squadra ha incontrato è stato con un cliente che trasportava pali di carrelli elevatori da 1500 libbre su pallet. Quando il rivestimento in polvere si è danneggiato durante il trasporto, al fornitore sarebbe costato 8.000 dollari per risolvere il problema. Questo oltre ad avere un cliente insoddisfatto che avrebbe dovuto aspettare un prodotto sostitutivo. Quando li abbiamo convertiti dalla reggia in acciaio a quella in poliestere, il numero di incidenti è diminuito da uno ogni due settimane a nessuno. Questo ha significato un enorme risparmio sui costi per il fornitore e un cliente felice.

Il movimento improvviso di un vagone ferroviario, di un camion o di una nave può far muovere la reggia durante il trasporto. Se sono in acciaio, la finitura dei prodotti verniciati a polvere o galvanizzati può essere graffiata. Questo problema viene eliminato con la reggia composita in poliestere.

Durante lo scarico, c'è un ulteriore rischio di lesioni quando la reggia in acciaio vengono tagliate. Inoltre, il poliestere è più facile da smaltire, mentre la reggia in acciaio mantiene la sua forma originale. 

Riassunto

Rispetto all’acciaio, la reggia composita in poliestere è

• Un prodotto più sicuro
• Più facile da lavorare
• Più veloce da applicare – con utensili meno costosi e costi ridotti

Per saperne di più sulle soluzioni di fissaggio Cordstrap e discutere le vostre esigenze, contattate il vostro esperto di protezione del carico.