キーポイント＆アドバイス 鉄道貨物でのソリューション

鉄道輸送では、有蓋コンテナ、オープン積載に関わらず、Gフォースの影響を考慮する必要があります。操車場での貨物車入替え時には、4Gを超える重力が掛かります。コードストラップ独自のダイナミック カーゴ ソリューションは、鉄道輸送では欠かせない高いレベルの衝撃吸収力を発揮します。

• Ÿラッシングの作業は、貨物に対しどのような力や動きが掛かるかを考えた上で計算した結果を以って、実施してください。計算する際には、最新の規範や標準を基づいて計算してください。コードストラップのカーゴ ソリューション エキスパートチームが、個々の貨物についてのアドバイスをいたします。
• ŸCTUコードの最新版に対応することは、荷主にとって重要になります。CTUコードでは、貨物が安全で輸送に適していることを確証するのは荷主の責任と規定しているからです。コードストラップの提供する輸送ソリューションは、全てCTUコードに完全対応しています。
• Ÿ異なる固縛資材には、貨物を変形させる異なった特性があります。ですから、一つの貨物に対し、異なった特性を持つ複数の固縛資材を同時に使うことはできません。
• Ÿコードストラップのストラッピングベルトとラッシングベルトは、450 daN (1,000 lbf)から 20,000 daN (45,000 lbf) 以上の強度と、広範囲からお選びいただけます。ポリプロピレン (PP) 製のベルトは、外観は似ていますが、コードストラップのストラッピングベルトとは全く異なる伸び率の製品です。
• Ÿそれぞれのソリューションに対し、どれが最適なラッシングベルトかの見極めは、輸送環境や製品重量、どの輸送モードを使うかなどの要素で判断します。