Załadunek często odbywa się w pobliżu morza. Może to powodować wysoki poziom wilgoci w kontenerach. A jeśli kontener był ładowany w deszczu, woda z jego zawartości będzie parować, gdy kontener się nagrzeje i skraplać się ponownie, gdy się ochłodzi.
Opakowanie i materiały opakowaniowe przyczyniają się do zwiększenia zawartości wilgoci wewnątrz kontenera. Zwiększa to ryzyko wystąpienia problemów z kondensacją.
Podczas podróży temperatura wewnątrz kontenera może się znacznie zmienić, zarówno ze względu na zmieniający się klimat podczas rejsu, jak i różnice temperatur między dniem a nocą. Podczas ciepłych faz będzie następowało parowanie, a kondensacja będzie następowała w miarę ochładzania się kontenera.
Brak wentylacji w kontenerze utrudnia przepływ powietrza, co może powodować gromadzenie się wilgoci. Im więcej powietrza krąży wewnątrz, tym mniejsza jest różnica między temperaturą wewnątrz i na zewnątrz, co zmniejsza ryzyko kondensacji.
Jak często kontener jest przenoszony? Jak często będzie otwierany i zamykany? O jakiej porze dnia? W jakich warunkach pogodowych? Te czynniki mogą wpływać na poziom wilgoci w pojemniku i poziom kondensacji, który z tego wynika.
Nie można kontrolować pogody. Ale można wyeliminować zagrożenie związane z deszczem kontenerowym. Cordstrap Moisture Control został specjalnie zaprojektowany, aby zapobiec wszelkim ryzykom uszkodzenia ładunku przez wilgoć w kontenerach.
Skontaktuj się z nami, a udzielimy porad w zakresie zabezpieczania ładunków.
Kontakt